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商品組合：
龍蝦身*4尾
◆商品重(容)量：130g/尾
◆內容物(成分)：龍蝦
◆保存方法：冷凍-18℃以下保存。
◆食用方式：解凍後依喜愛方式調理即可
◆保存期限：2年
◆製造廠商或國內負責廠商
名稱：浤業食品股份有限公司
電話：(08)733-0533
地址：屏東縣屏東市和興里忠孝路250號
◆產地：宏都拉斯
◆以消費者收受日起算，至少距有效日期前180日以上。
◆食品業者登錄字號：T-153392238-00000-2
◆商品已投保產品責任險。
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日前蝶戀花旅行團遊覽車翻覆造成33人死亡，國內一日遊行程安全引起關注，觀光局今日上午會同旅行社業者、遊覽車業者、消保官等召開會議，將以「安全第一」為最基本的要求，就行程、時間安排，及採雙駕駛的可行性訂定安全規範，最快周五就會正式公告執行，高風險旅遊產品將被勒令下架。旅行社業者也緊急開會商討因應對策，增加的成本業者會自行吸收，以旅客安全為優先。
觀光局副局長張錫聰表示，目前針對市場上熱門的一日遊，例如阿里山、武陵賞櫻等，因其使用車輛時間長或路況不一，經檢視後發現產品風險高的將要求下架，觀光局將予列管追蹤。若行程是早出晚歸者，旅行業應採「替代駕駛」機制，或採多元交通運具，例如從台北出發的行程，不一定非得拉車，可以搭火車、高鐵，或到達一個場站利用台灣好行載送搭乘遊覽車等，又或調整變更行程。
若是以遊覽車為主要交通工具，觀光局定出每日行駛公里數標準，行駛平面道路每日以300公里為原則，如含山區道路每日以200公里為原則，若是山區加平面，也仍以200公里作為認定。觀光局會依規定檢視旅遊產品，不符規定就會公告下架，若依然持續銷售，會以觀光發展條例處1萬至5萬元罰鍰，並將旅行社資訊公布於觀光局網站的消費專區。
對於國內旅遊產品薄利競爭，觀光局目前已禁止旅行社以0團費或低價團方式操作，將會依法持續嚴格取締。旅行業品保協會儘速研提國內旅遊1日遊參考標準及價格，消費者也應建立正確消費及安全觀念。張錫聰強調，團費將會以市場機制為主，政府不會過度干預，但安全絕對不能打折，一定要符合安達人全規範。
但若是遇到旅行社取消行程或加價，消保官王德明表示，根據旅遊定型化契約，產品下架是歸責於業者，購買民眾可要求全額退費；若因調整行程或增派駕駛導致成本增加，業者也必須徵求民眾同意，若要加價必須重簽合約，民眾不同意則要全額退費。
為符合觀光局相關規範，雄獅旅遊初步決議長途行程會以替代駕駛方式，未來在行程安排上也會搭配台鐵、高鐵等大眾交通運輸接駁，在旅遊產品網頁上也會加註說明。業者另外說明，目前估計出團成本至少增加三成，但已上架的商品不會漲價，多出成本由業者自行吸收。
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蔡英文政府上任後，空軍採購下一代高級教練機出現重大轉折，將由漢翔公司以經國號(IDF)戰機為基礎修改成的T-5「藍鵲」教練機，實施「國機國造」，預計生產66架，最快2020年進行首次試飛。
空軍司令沈一鳴上將明(7)日將與中科院院長張冠群中將，在台中共同進行「新式高教機委製協議書暨合作備忘錄簽署啟動典禮」，總統蔡英文也將親臨致詞，宣示發展自主國防產業的決心。
「藍鵲」教練機以經國號戰機為藍本研發，換裝無後燃器的F-124發動機，並將雷達拆除。根據國防部規劃，軍方將生產66架高級噴射教練機，總費用686億元，預計2019年可出廠首架原型機，最快在2020年進行首飛。新一代教練機將用來取代服役超過30年的AT-3教練機與F-5F部訓機。
在馬英九政府時代，國防部就敲定「國機國造」政策，當時馬政府對「國機國造」的定義為，引進國外成熟這裡最划算設計在台生產。到了蔡英文政府上台，重新詮釋「國機國造」，指得是國人自己研發、自己生產的軍機。國防部長馮世寬去年11月在立院指出，先前曾參與在台生產競標的T-50（韓國KAI與美國洛克希德?馬丁合作研發）與M-346（義大利李奧納多公司生產）的教練機，都不能算是「國機國造」，因而出局。
漢翔董事長廖榮鑫表示，「藍鵲」與現役的經國號零件共通性至少一半，除了能大幅降低後勤維修成本，也可避免外購零件有「消失性商源」的問題。
▲XT-5「藍鵲」高教機設計圖。（圖／漢翔提供）
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